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2.恒壓閥在自控系統(tǒng)中作為主閥的壓力導(dǎo)閥。它除了可以單獨(dú)安裝在導(dǎo)壓管上外，還有一種立式閥體可直接安裝在主閥頂蓋上，與主閥聯(lián)成整體，稱為恒壓主閥(也稱蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥或背壓閥)。另有一種橫式閥體裝在電磁導(dǎo)閥的閥體側(cè)面，與主閥聯(lián)成一個(gè)整體，并與電磁導(dǎo)閥共同控制主閥的開、閉，總稱恒壓電磁閥。
按正、反作用開啟原理，恒壓閥又可分為正恒閥和反恒閥兩種。正恒閥是常閉型壓力導(dǎo)閥，即當(dāng)壓力高于給定值時(shí)，閥口開啟，直至全開，反恒閥是常開型壓力導(dǎo)閥，即當(dāng)壓力高于給定值時(shí)，閥口關(guān)小，直至全關(guān)。

由電磁閥控制氣缸或真空缸動(dòng)作，使閥片關(guān)閉。 由于閥片沿軸向與閥體之間存在一定的間隙，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量較小，未能達(dá)到調(diào)壓閥所設(shè)定的較低背壓時(shí)，活塞處于圖一所示關(guān)閉位置，廢氣通過閥體與閥片的間隙泄掉。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、背壓達(dá)到或超過設(shè)定值時(shí)，作用于調(diào)壓活塞的軸向推力克服彈簧力推動(dòng)活塞右移，使得閥片與活塞之間形成一個(gè)類似長方形的條狀間隙，多余的廢氣從此排出，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)和蝶閥之間維持一個(gè)相對穩(wěn)定的排氣背壓，給車輛提供穩(wěn)定可靠的制動(dòng)力。 由于此時(shí)調(diào)壓活塞受到的軸向推力和彈簧力處于動(dòng)平衡狀態(tài)，所以調(diào)壓活塞實(shí)際上處于高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以維持穩(wěn)定的背壓。

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壓閥所說的4.5單孔外八是啥意思啊？我看它分好多型號(hào)。意思內(nèi)徑4.5毫米，越大氣壓越大。就是盡量和你的閥匹配，稍微有點(diǎn)出入也無所謂的，有一個(gè)出氣孔的，也有四個(gè)出氣孔的。
　　恒壓閥：閥門（Valve）是控制流動(dòng)的流體介質(zhì)的流量、流向、壓力、溫度等的機(jī)械裝置，閥門是管道系統(tǒng)中基本的部件。閥門管件在技術(shù)上與泵一樣，常常作為一個(gè)單獨(dú)的類別進(jìn)行討論。閥門可用手動(dòng)或者手輪，手柄或踏板操作，也可以通過控制來改變流體介質(zhì)的壓力，溫度和流量變化。閥門可以對這些變化進(jìn)行連續(xù)或重復(fù)的操作，比如在熱水系統(tǒng)或蒸汽鍋爐安裝的安全閥。在更復(fù)雜的控制系統(tǒng)根據(jù)外部輸入（即調(diào)節(jié)流經(jīng)管道不斷變化的設(shè)置點(diǎn)）的需要采用自動(dòng)控制閥門。自動(dòng)控制閥門不需人工操作根據(jù)其輸入和設(shè)置，使閥門準(zhǔn)確控制流體介質(zhì)的各項(xiàng)要求。閥門根據(jù)材質(zhì)還分為鑄鐵閥門，鑄鋼閥門，不銹鋼閥門，鉻鉬鋼閥門，鉻鉬釩鋼閥門，雙相鋼閥門，塑料閥門，非標(biāo)訂制等閥門材質(zhì)。


問：絲桿導(dǎo)程接近的，頭數(shù)不一樣，會(huì)有什么影響呢？絲桿頭數(shù)是越多越好嗎？
答：多頭絲杠的傳動(dòng)效率更高，且傳動(dòng)扭矩小，可實(shí)現(xiàn)快速傳動(dòng)或定位。由于多頭絲杠的螺旋升角較大，所以其更容易滑動(dòng)，絲杠和螺母間的旋合摩擦力較小，具體還是需要根據(jù)產(chǎn)品而設(shè)定。
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